最近关于车船税的讨论热度一直未减，此次车船税最大的改变是由现行统一计税，调整为按排气量大小分七个梯度计征。排量在1.0升及以下的乘用车税负减轻，而大排量乘用车的税负大幅增加，最高可达万元。为了节能减排、治理交通拥堵，征税是必要的，而且是行之有效的手段，但问题是怎么征、如何计量？在老百姓看来，车主缴着世界上最贵的油钱、最昂贵的过路费，最贵的购置税，然后堵在马路上，等别人来征收堵车费。这已经很不合理了，现在还要再加上一个车船税，以后还有可能会出现“机动车污染税”。多缴钱事小，像鱼肉一样一直任人宰割事大。如今城市不断在扩大，交通越来越拥堵，人们对汽车的依赖性也越来越强，汽车越来越变成与吃饭穿衣和住房一样的“刚性需求”。面对日益增加的用车成本，如何在“生存的压力与生命的尊严”中寻找平衡，将是一个艰难而纠结的选择……（责编：梁丽敏）