万众瞩目的京沪高铁本月底即将正式通车运营，而运营时速将从此前宣称的380公里调降到250-300公里，并采取两种时速列车混跑的模式。面对外界的质疑，铁道部坚称降速出于“兼顾社会效益和经济效益”而非安全考虑。然而，铁道部原高官、副总工程师周翊民日前则向媒体曝出，高铁时速可达350公里甚至380公里的说法，完全是不顾安全系数造假。按照周翊民的说法，近年来中国铁路工业的制造技术水平确实有了大幅度提高，但是核心研发能力还没有，现在的CRH高速动车组核心部件都是来自西门子等国外公司。而外方交付合同上明确早已最高运营速度是300公里；300公里时速的车要跑出350公里的时速，只能是占用安全冗余的结果。随着高铁通车里程增多，各种故障也开始逐渐冒头。200公里的时速京沈CRH5就多次因为中途故障而停车，武广高铁因线路故障延误到站也已是司空见惯……如今堂堂国家部委更被曝出所谓350公里时速纯属骗局，怎不令人瞠目结舌？作为大众交通工具的铁路，又将置万千民众安全于何地？（责编：汪方平）